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檢方開挖氣爆最嚴重的現場，除榮化石化管線出現破洞外，同時發現竟被一座排水箱涵包覆，箱涵卻不在高市水利局標示圖內。

專家指若能及時要求管線單位關閉閥門，或可避免這次慘劇，高雄市消防局長陳虹龍說，須由環保局和環保署毒災應變中心要求業者關閉管線，消防局會記取教訓，日後將要求相關單位注意。陳虹龍說，消防局前晚八時四十六分接獲第一通報案電話，指前鎮區二聖路與凱旋路口水溝冒白煙，消防局出動人車到場，雖聞到異味，但不知是何種氣體，依慣例噴灑水柱降低氣體濃度；由於好幾處都有氣體冒出，才設法以水柱壓制其他冒出口，只留一個冒出口，避免壓力過大。
陳虹龍表示，消防局隨即通知環保局、環保署南區毒災應變中心、中油公司及欣高瓦斯公司等相關單位到場，但中油及欣高瓦斯都否認有管線洩漏，環保局人員晚上十時十九分採到氣味較濃樣品，但無法判斷氣體成分。
由於找不到洩漏地點，陳虹龍說，當時只能眼睜睜看著鄰近一再發生氣體洩漏、水溝蓋被炸開等狀況，由於這些事件看起來傷害不大，沒想到大量外洩丙烯在這段時間流入雨水下水道涵洞裡。
他表示，一心路、二聖路、三多路及凱旋路的下水道涵洞，積滿高濃度丙烯，深夜十一時五十七分，在二聖路與凱旋路口，發生威力巨大的第一次氣爆後，不但造成現場消防人員慘重傷亡，接著在凱旋路、一心路、三多路發生連環氣爆，擴大災害。

中興大學環境保護暨安全衛生中心主任、化學系教授李茂榮指出，丙烯在空氣中含量超過百分之二，就會開始燃燒，濃度達百分之十一以上時會爆炸。高雄氣爆釀成嚴重死傷，專家指出，消防人員第一時間灑水的作法是正確的，只是當時空氣中的丙烯濃度已太高，水霧無法稀釋淡化，且推測「路面下方已失火」，才會一發不可收拾。民眾發現地下開始冒煙時，「很有可能當時的路面下方已經失火」，火勢的濃煙冒出地表，路面下的氧氣越來越少，二氧化碳氣體濃度越來越高，加速爆炸。
李茂榮解釋，氣體和空氣作用之後「先燃燒、後爆炸」，燃燒之後產生的二氧化碳也是氣體，濃度一高就會瞬間「氣爆」。
許多民眾在晚間就聞到異味，誤以為是天然氣外洩，李茂榮說，乙烯或丙烯都帶有一點淡淡的甜味，每個人感受不同，只是一般人對氣體的「認知」都是天然氣。

高雄發生大規模氣爆，中油今出示由中油前鎮儲運所輸出、會經過氣爆地點的3條管線圖，1條是中油所屬的乙烯管線，輸往中油高雄煉油廠；另外2條分別是中石化的丙烯管線，以及李長榮化工集團所屬福聚丙烯管線。中油說，中油的乙烯管線目前檢查無問題。

中油說，另外經過氣爆地點的管線，還有1條是李長榮化工與華運倉儲間的管線，但因非由中油供氣，中油也沒有管線圖，無法了解狀況。（許麗珍／台北報導）配合消防人員勘查，4吋管線無明顯破損，爆裂的管線是8吋管並非榮化的4吋管
高雄市深夜疑似瓦斯管線洩漏造成丙烯外洩引爆嚴重氣爆，高雄市府初步判斷榮化(1704)嫌疑最大！對此榮化發言人潘俐霖緊急召開記者會，釐清時間序列。

昨日傍晚5點左右
聞到氣味，但丙烯其實是無氣味的

8點46分
接獲報案確定丙烯管線流量正常

8點49分
丙烯管線流量異常流量遽減至零，且流量完全停止進行檢查

9點22分
進行試送、流量很小

9點40分到10點10分
進行測試30分鐘，壓力正常

10點10分
繼續送料

10點35分
發現送料不順，立即停止送料

11點57分
發生氣爆

今日凌晨4點
配合消防人員勘查，4吋管線無明顯破損，爆裂的管線是8吋管並非榮化的4吋管

榮化表示，雖榮化擁有4吋管線所有權，但輸送由台聚集團的子公司華運負責，維護由中油負責保養，一定會持續配合調查，希望釐清事實真相。

環保局長陳金德並表示，李長榮化工在發現異常當下（晚間8時43分）未立即要求華運關閉供料閥門，也未通報環保局，甚至要求華運繼續供料，導致3個小時大量丙烯外洩，也造成市府無法在第一時間獲得重要資訊預判狀況，導致憾事發生。
 
高雄發生嚴重氣爆，起因的調查結果到底為何？高雄市政府2日上午出面說明，經三方調查，可以確認禍首是李長榮化工。高雄市環保局長陳金德表示，昨天早上環保局派員赴中油、中石化、李長榮化工稽查，發現在爆炸的晚上8點到9點，丙烯流量異常，從1小時22公噸下降到19公噸，甚至每小時不到1公噸，這代表丙烯減少，已有外洩現象。另再核對李長榮化工與華運倉儲的對話，李長榮化工發現丙烯量少了，要求華運倉儲繼續輸送，但李長榮化工仍未100%收到。由三方證據顯示，輸送丙烯的某條管線已出現丙烯大幅下降的現象，因此李長榮化工肇禍首是很清楚的事。高雄市政府環保局長陳金德及消防局長陳虹龍今天下午再度召開記者會指出，7月31日晚間8時46分接獲民眾通報有不明氣體噴發，消防局在第一時間立即派遣85名救災人員及車輛趕赴現場，由於無法確認洩漏源，消防局依照標準作業程序，立即架設水霧、稀釋現場氣體濃度，許多專家及實務救災人員都表示此為標準且應當作為。陳虹龍指出，環保局稽查人員晚間9時30分抵達現場，環保署南區毒災應變隊也於晚間10時23分抵達現場採樣。在第一時間有要求業者到現場，也要求業者關閉管線，但業者表示尚未確認是何管線洩漏前不願配合，直到7月31日晚間11時59分才知道中油管線有提供李長榮化工運送丙烯。環保局長陳金德並表示，李長榮化工在發現異常當下（晚間8時43分）未立即要求華運關閉供料閥門，也未通報環保局，甚至要求華運繼續供料，導致3個小時大量丙烯外洩，也造成市府無法在第一時間獲得重要資訊預判狀況，導致憾事發生。

氣爆前現場 僅採得丙烯單一氣體
前晚氣爆前，高雄市環保局即在現場採得丙烯單一氣體。高雄市環保局長陳金德說，高雄輸送丙烯有三條管線，其中兩條是中油輸往中石化及李長榮化工，但這兩條管線前晚未輸送丙烯，唯一一條輸送丙烯的是華運倉儲輸往李長榮化工，李長榮化工直到前晚十一點四十分才關閉管線。
據了解，華運倉儲當時傳輸廿四噸氣體給榮化，但榮化只收到廿噸氣體，是否就是這四噸氣體外洩造成氣爆？